4月24日，2026第十九届北京国际汽车展览会隆重开幕。深圳佑驾创新科技股份有限公司（2431.HK）携系列新品亮相 ，重磅发布国内首款“真无图”L4级无人物流车小竹T5Pro
、座舱智能管家BamBam龙虾助手、全维智驾域控等系列产品 。

本次北京车展
，佑驾创新围绕AIforMobility 、AIforLogistics
、AIforSoul三大核心方向，全面展现公司全线产品与AI深度融合的创新成果 ，向行业传递构建汽车科技新范式的坚定决心
。

全新小竹T5Pro，国内首款“真无图 ”L4级无人物流车

当前
，我国物流行业正加速向智能化、高效化 、低碳化转型，无人物流车作为产业转型的核心载体 ，已逐步从示范运营向规模化商用跨越。但受制于传统技术路径的桎梏
，部署慢
、成本高、运营难等痛点长期制约行业发展 。

在北京车展这一全球汽车产业核心盛会上，佑驾创新全新发布国内首款“真无图
”L4级无人物流车小竹T5Pro ，凭借颠覆性的技术突破与商业化价值
，成为本届车展为数不多发布的无人车产品，强势开启无人物流行业迈入“真无图”的商用新纪元
。

国内首款“真无图 ”L4无人物流车小竹T5Pro亮相北京车展

作为佑驾创新在物理AI领域的集大成之作 ，小竹T5Pro并未延续传统无人车的迭代升级
，而是面向万亿级无人物流市场而打造的革命性产品。其核心突破在于，以颠覆性技术重构无人物流商用逻辑 ，凭借“无图能力”在系统性能 、场景泛化能力
、部署效率与全生命周期综合成本四大核心维度实现质的飞跃 。

传统无人物流车的落地部署
，需先完成当地高精地图采集与适配，OTD（订单到交付）周期往往长达数周 ，严重制约商业化推进
。而小竹T5Pro凭借成熟的无图技术可彻底打破这一壁垒，将部署周期极大压缩
，实现小时级快速部署，从车辆交付到正式运营全程高效便捷 ，实现“买了就能用
”
，极大提升订单交付效率，为客户快速创造商业价值。

佑驾创新创始人兼董事长刘国清介绍小竹T5Pro产品亮点

依托无图技术赋予的环境自适应与场景泛化能力 ，小竹T5Pro无需提前适配特定区域地图
，可轻松应对复杂路况，如乡村小路、施工区域 、人车混行等 ，大幅提升非结构化场景通行能力
，精准匹配灵活性更高、即时性更强的物流配送需求，突破传统无人车场景及地域易受限的瓶颈 ，实现全场景适配
、全域通行
，做到“哪里都能开”，进一步拓宽无人物流的市场边界 。

在“买了就能用 ，哪里都能开 ”的基础上，小竹T5Pro的无图能力不仅省去了高精地图采集、更新的巨额费用
，同时复用前装乘用车智驾套件，实现了成本的显著优化；同时 ，无需投入大量人力进行地图维护
，大幅降低后期运维成本，让无人物流车的综合使用成本降至行业新低 ，真正具备规模化推广的性价比优势。

这些核心突破也将小竹T5Pro的优势拓展至海外市场
。不仅破解了海外高精地图测绘管控与资质审批难题
，高效适配海外道路交通法规标准，更是大幅降低海外市场的异地部署成本 ，打通跨国家 、跨区域的无缝运营能力
，为中国无人车技术全球化规模化落地扫清障碍。

得益于深厚的技术积淀与清晰的商业化布局，佑驾创新在无人物流领域已有显著的落地成果 。截至目前 ，小竹无人车已成功落地深圳
、广州、长沙等18座城市
，合作规模突破7000台，精准赋能快递 、冷链
、农批、汽配等多元物流场景
。同时 ，公司已完成L4业务首次出海探索，小竹无人车即将交付中东 、澳洲
、东南亚等地区
，以稳定高效的表现充分验证了公司L4级产品的技术成熟度和商业化可行性。

高效的AI数智引擎，驱动L2+L4双向赋能进化

作为行业内唯一从L2升维至L4并实现规模化商业验证的上市公司 ，佑驾创新依托AI大模型的推理与交互能力
，构建起了“L2+量产沉淀赋能L4、L4长尾场景反哺L2+
”的双向进化体系 。而在这一体系中，无人车与乘用车是AI技术落地的实体载体 ，域控制器则是AI理解物理世界 、做出自主决策的算力中枢
。

依托十余年沉淀的前装量产工程化能力与供应链体系
，佑驾创新已覆盖“轻量化行泊一体—中高阶智驾—L4级无人化”的全维智驾域控矩阵。本次车展，面向乘用车市场推出iPilot4Lite（轻量化行泊一体）与iPilot4Plus（中高阶智驾） ，加速智能驾驶大众化普及；面向L4无人车则推出专为小竹T5Pro设计的iPilot4Max域控
，精准破解高性能与车规可靠性难以兼顾的行业痛点 。

全维域控产品矩阵的持续迭代，核心支撑源于佑驾创新自研的AI数智引擎（AIDataIntelligenceEngine） ，这也是公司物理AI持续进化的数字脊梁
，更是L2与L4海量数据打通
、实现跨场景融合与沉淀的核心纽带
。

AI驱动下，L2乘用车与L4无人车在真实世界中采集海量常规路况数据 ，以及在长尾场景中捕捉极端工况数据，所有数据经回传、清洗 、训练、迭代后
，共同反哺智驾算法。每完成一轮数据闭环，物理AI对道路规则
、动态交互、极端工况的理解就更精准 ，不断增强算法的泛化能力以及迭代速度 。

这种L2+L4双向进化机制
，不仅加快了佑驾创新全维智驾产品的量产落地速度，更打破了传统智驾与无人化技术割裂的困境 ，保证了佑驾创新物理AI迭代的稳定性与可靠性
，真正做到“技术同源 、场景互补
、价值共生 ”的良性循环
。

截至目前，佑驾创新已累计服务超40家整车厂 ，2025年新增43个定点项目
，进入前装业务全面放量阶段。随着行业逐步走向L3/L4级自动驾驶规模化落地时代，佑驾创新AI数智引擎将进一步驱动公司技术迭代、产品升级 ，即L4技术下放 、L2数据上浮
，筑牢L3安全根基，巩固长期技术领跑的行业地位 。

OpenClaw上车赋能BamBam ，定义智能座舱交互新时代

在AI战略的全面布局下，佑驾创新紧扣当前智能座舱行业“从功能化向场景化
、情感化升级
”的发展趋势
，于本届北京车展推出座舱大模型智能管家BamBam龙虾助手，以OpenClaw技术上车为核心突破 ，定义AI座舱交互的全新范式。

基于对用户出行中多元化需求的深刻洞察和挖掘
，佑驾创新将OpenClaw作为座舱与外部世界的“网关”，通过深度工具调用 ，打破传统座舱能力边界
，实现BamBam龙虾助手与办公室、家庭智能体的无缝协同，构建起商旅无忧 、归家舒享
、沉浸娱乐三大核心场景
。

在商旅办公场景 ，BamBam龙虾助手可跳脱于传统语音播报的局限
，凭借强大的AI逻辑推理与多模态交互能力，让用户仅凭自然语音就能在内车处理复杂的工作流 ，化身高效办公助手；在归家场景
，用户上车后一句语音指令，即可远程控制家中智能家居提前启动 ，解锁归家舒享体验。

本次北京车展，佑驾创新还为座舱大模型智能管家BamBam升级了娱乐模块
，新增“谁是卧底 ”互动游戏，贴合座舱社交需求 ，让等待、休憩等碎片化时间变得更具趣味性及情绪价值 。

在佑驾创新的产品理念中
，BamBam并非单纯的语音助手，而是一个真正的多模态座舱智能体
。基于车内的DMS 、OMS传感器与端侧算力结合 ，BamBam可充分发挥视觉感知能力
，实时捕捉用户的身份
、疲劳度甚至情绪，将这些空间和状态信息与语言大模型融合 ，从而从“被动执行
”变成“主动服务”。而龙虾助手的推出
，进一步将BamBam的能力延展至车外世界，让智能座舱成为连接生活和工作的关键一环 。

本次车展 ，佑驾创新同步展出了iCabin1XDMS一体机、DMS和OMS摄像头等多款智能座舱感知硬件
。它们既覆盖了疲劳监测 、分心监测、危险驾驶识别等全面的座舱安全功能
，也可为BamBam优化交互逻辑
、提升服务精度提供高质量的感知条件。

更重要的是，这些产品严格对标全球法规标准 ，具备完善的出海合规能力，覆盖ADDW、DDAW 、E-NCAP
、A-NCAP等国际主流法规要求 。依托AI技术迭代与合规能力升级的双轮驱动
，佑驾创新已前瞻性启动L3法规相关DMS功能的研发与布局，持续强化座舱安全技术体系 ，积极拥抱高阶自动驾驶时代的到来
。

总结

本届北京车展
，佑驾创新携全系重磅新品集中亮相，借行业顶级盛会的全球化展示窗口 ，全面呈现AIforMobility、AIforLogistics 、AIforSoul三大战略方向的落地成果和硬核实力
，也释放出企业践行“改善道路安全
、优化驾乘体验、提升交通效率 、革新产业生态 ”使命的重要决心。

立足汽车产业智能化变革的时代浪潮，面向未来 ，佑驾创新将持续以AI为核心驱动力
，不断突破出行
、物流、座舱全场景的技术边界 、丰富产品矩阵，为全球客户与产业生态创造可持续的真实价值 ，助力汽车行业迈向更安全
、更高效、更智能的全新阶段 。

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