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【央视新闻客户端】

航天赛道藏着两份最昂贵的成本：一笔是奔赴星空的硬件账单，一笔是押注算力的烧钱代价
。

2026年4月 ，TheInformation的重磅报道震动全球资本市场：马斯克旗下SpaceX2025年营收突破185亿美元
，净亏损却逼近50亿美元。

一边是年亏50亿美元的现实账本，一边是1.75万亿美元的IPO估值预期 ，华尔街为何愿意为一家持续巨亏的公司开出天价定价？星链造血
、星舰试错、xAI狂烧算力
，三笔巨额投入如何撑起万亿市值？这场“航天+AI
”的超级叙事，究竟是价值重构 ，还是预期透支？

01

五十亿美元亏损的“三笔账”

首先就不得不说下xAI 。2026年2月
，马斯克将xAI并入SpaceX
。内部文件显示，xAI在2025年前九个月现金消耗约78亿美元 ，同期营收仅约2.1亿美元，Q3单季净亏损达14.6亿美元
，xAI的亏损就成为SpaceX亏损的一个重要原因。

SpaceX50亿亏损，钱烧在了哪里？

第一笔 ，算力 。 xAI的核心资产是孟菲斯Colossus集群
，配备约20万块H100/H200（约15万H100+5万H200）及3万块GB200GPU
。一块H100约3-4万美元，首批10万块就烧掉30-40亿美元。第二座数据中心Colossus2芯片支出将突破180亿美元 。Colossus一期耗电250兆瓦 ，配套35台燃气轮机和208个TeslaMegapack
，122天建成。一个1吉瓦的AI数据中心总成本约550亿美元，其中GPU占250亿 ，供电散热占110亿——电费仅占5%
。xAI全年算力投入近130亿美元
，营收仅5亿美元——每赚1美元，烧掉25美元。

算力太贵 ，所以SpaceX想把AI算力送上太空 。马斯克在达沃斯说
，制约AI的根本是电力，而太空没有电网瓶颈：太阳能(000591)效率是地面五倍 ，真空近乎免费散热
。2026年1月，SpaceX申请部署100万颗AI卫星
，目标年产1太瓦算力——80%用于太空。这是他的野心：把算力搬上天，用太阳供电 。

?戳下方视频?

?看华尔街如何为SpaceX定价

第二笔 ，星舰
。SpaceX在星舰项目上的累计投入已超过50亿美元。得州博卡奇卡“星基地 ”建设约30亿美元
，佛州新发射设施预计再投18亿美元 。每艘星舰飞船硬件成本约9000万至1亿美元，一级搭载33台猛禽发动机
。自2023年以来 ，仅炸毁的星舰硬件价值就已超过5亿美元。2025年内星舰经历了七飞 、八飞
、九飞连续爆炸
，六月静态点火再度炸毁 。单次发射成本从早期的4.7亿美元降至约1.2亿美元
。直到第11次试飞，才首次实现从发射到受控落水的完整闭环。

马斯克曾在内部邮件里写：“我们不是在测试火箭 ，是在测试极限 。
”他也在2021年警告员工
，如果星舰无法实现足够高的飞行频率，SpaceX将面临真正的破产风险。但他没停 ，炸了造新的
，再炸再造
。正如他在早期采访中所说：“失败是一种选项。如果你从不失败，说明你不够创新 。”

第三笔 ，星链
。 SpaceX累计发射超9000颗卫星，全球建地面站、补贴终端
，总投入超300亿美元。直到2024年，星链自由现金流才首次转正 。2025年 ，星链实现约20亿美元的自由现金流
。星链
，终于开始自己造血了。

三笔账算下来：星链刚喘过气，星舰还在爆炸 ，xAI仍在烧钱 。50亿美元的亏损
，就是这么来的
。

02

1.75万亿美元的追问：华尔街如何解读？

SpaceX计划2026年6月IPO，目标融资750亿美元 ，估值超1.75万亿美元。本次IPO汇聚华尔街顶级投行阵容
，由摩根士丹利 、高盛
、摩根大通、美国银行 、花旗集团联合主承销，巴克莱、瑞银
、德意志银行、富国银行等多家机构共同参与 ，构成近年来规模最庞大的资本市场承销团 。

支持者押注其“稀缺性 ”：星链在低轨卫星互联网领域占据主导地位
，SpaceX2025年整体EBITDA约80亿美元，其中星链贡献超一半收入；猎鹰9号占据全球商业发射市场绝对主导地位；叠加“航天+AI”的独特叙事 ，Pitchbook称其为“独一无二的组合
”，多家头部投行也认可其难以复制的商业闭环
，认为其长期价值远超当前财务表现
。

质疑者则盯住两点核心问题：一是xAI持续失血可能稀释星链价值，彭博行业研究预计2026年xAI营收不足10亿美元 ，投资者担忧SpaceX资源被持续输血；二是估值过高
，PayloadSpace测算2026年其营收约240亿美元，对应市销率超70倍 ，哥伦比亚商学院教授埃里克森直言：“没有人能靠基本面达到那个估值。”

这样的质疑
，让人想起2010年特斯拉IPO 。当时公司累计营收仅1.5亿美元，上市当年净亏1.54亿美元 ，分析师断言它活不下来。15年后
，特斯拉市值突破1万亿美元
。华尔街当年算不准特斯拉，是因为用汽车行业的框架去评估一家非典型的公司。SpaceX面临同样的分歧——把火箭 、卫星
、AI塞进同一张报表的企业 ，华尔街从未见过 。今天的1.75万亿美元
，某种程度上是“用梦想而非利润定价 ”的延续
。

但硬币有另一面：特斯拉上市时市值仅22亿美元，SpaceX目标估值是当年的近800倍。“马斯克溢价
”已被充分定价 ，未来的容错空间远比特斯拉上市时狭窄 。

SpaceX估值在过去一年急剧跃升：2024年12月约3500亿美元，2025年12月升至8000亿美元
，2026年2月与xAI合并后达1.25万亿美元
。不到一年半翻了五倍。

摩根士丹利研报指出，SpaceX估值翻倍的底层逻辑在于业务边界的拓展——市场正在为"轨道数据中心"这一全新的AI基础设施范式定价 。大摩明确表示 ，其当前SpaceX收入预测尚未纳入任何AI数据中心贡献
，一旦落地，长期收入可能“显著扩大 ，甚至成倍增长”
。

冲刺2026年6月IPO的SpaceX
，正站在最矛盾的路口：星链刚实现稳定造血，星舰仍在试错迭代 ，xAI持续烧钱
，近50亿美元净亏损，是其布局“航天+AI ”下一代生态的阶段性代价。

大洋彼岸的蓝箭航天等中国商业航天头部企业 ，以不到SpaceX百分之一的资金体量摸索前行
，虽赛道与约束天差地别，但探索太空的初心相通——每一分投入 ，都在挣脱重力、奔赴星空 。而SpaceX这份带着负重的野心，能否匹配1.75万亿美元估值
，答案仍藏在星空之中
。

（