新修订的《北京市非机动车管理条例》将于5月1日起实施，其中驾驶和乘坐电动自行车时佩戴安全头盔将从“倡导”变为“强制 ”
。日常使用电动自行车的人群有普通市民 ，也包括不少外卖骑手。距离新规实施还有半个月
，大家是否养成了戴头盔的习惯？还有哪些常见的交通违法行为？外卖平台企业又将如何履行监管责任？来看总台记者跟随交警上路调查采访情况 。

新修订的《北京市非机动车管理条例》将于5月1日起实施，交警对骑手和普通市民开展宣传提示：现行的非机动车管理条例规定是提倡戴头盔 ，但是新修订的非机动车管理条例执行以后，是强制要求戴头盔
，这戴头盔从可选项变成必选项
。

根据路查情况，外卖骑手的头盔佩戴率明显高于骑乘电动车的普通市民 ，北京公安交通管理局安全监督管理支队民警陈瀚彬告诉记者
，骑手现在经过交警和行业主管部门还有企业定期指导督促，头盔佩戴率基本上能到90% ，但是普通市民还没有达到。

受访的外卖骑手介绍
，平台此前已经要求骑手戴头盔，某外卖骑手魏先生介绍 ，他们的头盔里有感应装置可以判断是否佩戴
，通过骑手运行轨迹和电子地图结合，还能识别超速、闯红灯
、逆行等交通违法行为 。

某平台线下安全负责人侯福贵介绍 ，对于危险驾驶行为
，平台会发出实时预警，当骑手出现一些超速、逆行 、分心驾驶
、未佩戴头盔的时候 ，App会进行语音预警，对于多次违规的骑手
，系统会自动推送限时强制培训的课程，如果达到一定程度 ，还会进行限制接单加强培训
，从源头降低安全风险
。

多家外卖平台都在现场派驻安全督查员，配合交警记录下自家骑手的违法违规行为 ，并开展宣传提示。

针对此前有报道反映外卖平台通过算法限制配送时效
，甚至可能规划违反交规的路线，导致骑手不得不超速、闯红灯 、逆行的情况 。即将实施的新版《北京市非机动车管理条例》也专门提到：平台经营者应当依法履行算法备案手续 ，制定算法规则时应当遵守法律法规和道路交通规则
，充分考虑交通安全，合理确定配送时间
、路线等标准和要求 ，定期开展算法审核、评估 、验证
，动态优化算法规则，保障从业人员依法
、安全、文明驾驶
。

交警和平台的安全督查员还在现场提示骑手 ，根据新规，电动自行车等搭载的货物

高度不得超过地面1.5米
，

宽度左右各不得超出车把0.15米，

长度前端不得超出车轮 ，

后端不得超出车身0.3米。

而对于新规提到为从事快递 、外卖等服务的电动自行车发放专用号牌 。现场交警表示
，目前发放专用号牌的工作还没有开始，但可以确定的是 ，即便有了专用号牌
，对于骑手和普通市民的执法标准也将一视同仁，不会区别对待
。

新修订《北京市非机动车管理条例》将电动自行车头盔佩戴从“倡导”变“强制
” ，这不仅是从“头”管理
，更是“源头治理 ”。新规直击外卖行业痛点，明确要求平台优化算法
、合理配时、规范路线 。只有让算法真正让渡安全 ，加以执法约束和技术监管
，才能从源头破解骑手违法难题。【